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Par Certification 
Le joint de culasse, également connu sous le nom de lit de cylindre, est le joint le plus important pour les moteurs diesel. Il est généralement estampé à partir d’amiante et de métal.
Le joint de cylindre est un joint entre la surface supérieure de la carrosserie et la surface inférieure de la culasse. Sa fonction est de garder la chambre de combustion étanche et étanche à l’air, et d’empêcher le liquide de refroidissement et l’huile qui s’écoulent du corps vers la culasse de fuir. Le joint de culasse supporte la pression causée lorsque les boulons de culasse sont serrés et est soumis à la température et à la pression élevées du gaz de combustion dans la bouteille, ainsi qu’à la corrosion de l’huile et du liquide de refroidissement. Le joint de culasse doit avoir une résistance suffisante et être résistant à la pression, à la chaleur et à la corrosion. En outre, un certain degré d’élasticité est nécessaire pour compenser la rugosité et l’irrégularité de la surface supérieure de la carrosserie et de la surface inférieure de la culasse, ainsi que la déformation de la culasse due à la force du gaz lorsque le moteur fonctionne.
L’un est le joint de bouteille métal-amiante. Cet amiante est pris en sandwich avec des fils métalliques ou des copeaux de métal, et est recouvert de cuivre ou d’acier. L’épaisseur du joint en acier est de 1,2 ~ 2 mm, ce qui a une bonne élasticité et une bonne résistance à la chaleur. , Peut être utilisé à plusieurs reprises, mais la résistance est faible, l’épaisseur et la qualité ne sont pas uniformes.
L’autre est en tôle solide. Ce type de joint est principalement utilisé pour renforcer le moteur, et il est principalement utilisé dans les voitures et les voitures de course. Ce type de joint est perforé autour du trou du cylindre et du trou d’eau et du trou d’huile qui doivent être scellés. Une certaine hauteur de gaufrage utilise la déformation élastique du gaufrage pour obtenir l’étanchéité. En outre, il existe des joints de culasse qui sont faits d’amiante et d’adhésif en caoutchouc des deux côtés du squelette en utilisant un treillis métallique en acier ou une plaque d’acier perforée tissée au centre.
La performance de l’endommagement du joint de culasse est que le moteur diesel est difficile à démarrer, le réservoir d’eau a des bulles et l’huile est émulsionnée. Lors du remplacement du joint de culasse, vérifiez si les deux surfaces de contact du joint de culasse sont lisses et propres. Il ne doit pas y avoir d’impuretés et de résidus solides, sinon le joint de culasse sera difficile à utiliser pendant longtemps.
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